Seleccionar los muebles de salón que se ajusten a tu estilo y a tu presupuesto te va a resultar muy sencillo por el hecho de que poseemos una amplia gama de muebles de comedor y salón que se ajustan a tus pretensiones.

Para todas las ediciones, tiene dentro el sistema "Coming & Leaving Home", dirección eléctrica y volante multifunción, y sensores y cámara de estacionamiento traseros. Martín Massimino, Director Comercial de Volkswagen Group Argentina, añadió que "Definitivamente la llegada de Nivus va a revolucionar el segmento, con un diseño deportivo y un equilibrio perfecto entre potencia, confort y bajo consumo. Además de esto, cuenta con tecnología del segmento premium y estrena nuevos elementos de conectividad que van a cautivar a los clientes". Nivus tiene mucho más de 70 complementos disponibles para que cada cliente pueda personalizar su vehículo según sus intereses. Se resaltan la línea de complementos de transporte de mascotas, el kit de faros de neblina, las molduras laterales, la suspensión deportiva y llantas de aleación, entre otros. Las versiones disponibles son Comfortline y Highline, ambas con motorización 200 TSI y transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades. Con tres cilindros y 12 válvulas, Nivus tendrá un torque máximo de 200 Nm a desarrollar entre las 2.000 y 3.500 rpm.

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Tiene un volumen de 334 litros medidos hasta la bandeja, exactamente la misma aptitud que ofrecía el modelo anterior. El compartimento no tiene mucha profundidad y más que nada brinda espacio vertical, así que frecuentemente lo más óptimo va a ser apilar unos objetos sobre otros. La variante básica diviértete con un display a color de 4,2 pulgadas con conectividad Bluetooth y dos entradas USB, la opción media recurre a un display de 6,5 pulgadas. El sistema mucho más completo utiliza una pantalla capacitiva de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Coche.
Ford EcoSport 2018: probamos el nuevo rival de Peugeot 2008, Seat Arona…
Además de una imagen renovada, estrena novedosas opciones de personalización, equipamiento y mecánicas. Hacemos cómputo de lo que nos da el Ford EcoSport con el motor más fuerte, la suspensión deportiva y el equipamiento mucho más completo. Actualizado en 2015, Ford muestra actualizaciones en el diseño del vehículo. Por vez primera, los clientes pueden soliciar comprar el Ford EcoSport sin la rueda de repuesto posterior. Además, el restyling cuenta con actualizaciones interiores, que tienen dentro nueva instrumentación, nuevos cromados, oscurecimiento de cristales y marcos cromados. El EcoSport 2018 es imposible definir como atrayente pero indudablemente pertence a los que tienen una imagen más musculosa. El modelo previo destinado a los mercados europeos se fabricaba en la factoría de Chennai (India) pero el nuevo modelo ha trasladado su producción a Europa.
Bienvenido, Participante del Plan A/Z
Asimismo a mediados de 2018 van a llegar más noticias porque se ampliará la gama con un nuevo propulsor diésel 1.5 EcoBlue de 125 CV y asimismo, por primera vez en el EcoSport, se podrá gozar de una versión con tracción total. Los asientos son mucho más cómodos que los del modelo previo y disfrutan de un buen mullido, si bien la banqueta es corta y ofrecen poca unión lateral. En las plazas delanteras se está desahogado, existen varios huecos y compartimentos donde dejar cosas y es simple encontrar una postura de conducción confortable. Detrás el espacio no es demasiado abundante por lo que el EcoSport no es el crossover más indicado como opción familiar. El habitáculo fué rediseñado inspirándose en el nuevo Ford Celebración 2017. Resulta un acierto y, si bien sigue estando lejos de resultar lujoso, sin duda exhibe una gran sensación de calidad. Terminantemente es donde mucho más se nota la optimización con en comparación con previo modelo.
Estos son modelos como el Opel Crossland X (410 l), el Renault Captur (377 l) o el Peugeot 2008 (338 l), todos con un maletero mucho más grande. Las ediciones equivalentes al EcoSport básico de estos modelos son mucho más costosas (ficha comparativa), aunque el EcoSport es el mucho más fuerte de esta comparativa. El KIA Stonic tiene un maletero levemente más pequeño (332 l) y, con un motor de gasolina de 120 CV, un precio algo mucho más bajo (ficha técnica comparativa). El acabado EcoSport ST Line es la versión más deportiva del Ford EcoSport. El Ford EcoSport, en su primer asalto al mercado, no recibía los aplausos que otros de sus competidores si se llevaban. La marca jamás se dio por derrotada, y siguió progresando el modelo para seducir a sus clientes del servicio de que estaban frente un gran producto. En el Salón de Frankfurt vuelven a confiar en el mismo modelo y presentan el Ford EcoSport 2018.
Mismo espacio, mucha más calidad interior