Fiat Strada 2023 traz só novos detalhes e preços reajustados

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Una gran parrilla encabeza la parte delantera, adjuntado con tres barras lumínicas a cada lado para la función de luz diurna.

Una gran parrilla encabeza la parte delantera, adjuntado con tres barras lumínicas a cada lado para la función de luz diurna. Todos los motores están socios a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera. Teniendo en cuenta que estaba de salida, cabría esperar que las ventas del EcoSport hayan sido un fracaso en el año que recientemente dejamos atrás. En 2023 las matriculaciones del EcoSport en España alcanzaron las 823 entidades, un 65,69% menos que en 2022.

Ficha técnica - Volkswagen Nivus
De esta forma, sería un poco más grande que un Seat Arona o un T-Cross, aunque posiblemente sacrifique algo de espacio trasero y de aptitud de maletero al apostar a esta carrocería de tintes más de deportes. El Volkswagen Nivus transporta seis bolsas de aire, header delanteras activas, frenos ABS leilão de carros usados disco en las cuatro ruedas, control electrónico de estabilidad y ciertas asistencias de conducción, como alerta de colisión de adelante con freno autónomo de emergencia y control de agilidad crucero adaptativo.
Volkswagen Nivus Comfortline 200 TSI:
Mecánicamente, y si bien de momento no hay confirmación por la marca, el nuevo SUV de Volkswagen debería apostar a motores de gasolina 1.0 y 1.5 TSI, probablemente con potencias entre 110 y 150 CV. De esta forma por lo menos lo entendemos conociendo la gama con la que se vende ya en Brasil y la del actual T-Cross en el que se basa. Sin embargo, y según nos revela hoy nuestro especialista Schulte a través de las ilustraciones que te mostramos en el artículo, el Nivus podría llegar a Europa asimismo con una versión R aún más deportiva que refleje el carácter más exclusivo que tendrá este SUV. El Volkswagen Nivus ha sido entre los modelos más aguardados de la marca en México este año, y el momento de su publicación por fin ha llegado. Hablamos de un B-SUV de silueta atlética —inspirada en un coupé, afirma VW—, impulsado por un motor turbo y cargado con tecnología para complementar la oferta del T-Cross.

Under the course of chief engineer John Mowrey,[6] Chevrolet started developing the Chevette on December 24, 1973. It was a response to the federal CAFE standards and the 1973 oil crisis. The Chevette was prompted by GM's Energy Task Force, which arose out of the disaster and the resultant shift in client demand to smaller, foreign vehicles boasting greater fuel efficiency. The article provides some particulars on the engine, it is relation to the Family II, and a few issues with the event. These engineers were Carlos Beuchler, Pedro Manuchakian, and Francisco Satkunas. All 3 has lengthy careers with GM of Brazil with each Beuchler and Satukunas later holding the position of VP of Engineering. In this text, Bob speaks with three engineers who worked on Project 909 and what grew to become the Chevette Engine on the Opel facility in Russelsheim, Germany.
According to those who reference that guide, the engine is both a 1.4L Isuzu G140 or 1.6L G161Z.

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The Chevrolet Chevette was first launched by General Motors (Brazil) in 1973 as a two-door sedan. A four-door sedan adopted in April 1978, and then a three-door hatchback was added in November 1979.[21] The hatchback had distinctive bodywork for Latin America, longer than the European Kadett City and with a notch at the base à la the interval Ford Escort. Mechanically, the 1.6 was now additionally available to run on gasoól and a five-speed handbook gearbox was obtainable as an choice. It solely remained available until 1993, after which the Corsa took over.[24] A 1.8-liter Isuzu diesel-engined model was also in-built Uruguay,[25] exclusively for the Uruguayan market. In the Brazilian market, each the 1.four and the 1.6 had been out there in gasoline and alcohol variations. In 1987, Chevrolet dropped the Chevette S mannequin and the diesel engine choice (after 324 had been bought in 1986, plus 264 diesel-engined Pontiac 1000). These were the last North American market General Motors diesel passenger cars constructed for a lot of decades, following the discontinuation of the Oldsmobile Diesel engine.[14] The Chevette's worth was also dropped to $4,995.

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